10 月 28 日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布的数据显示，欧洲新车销量 9 月同比增长 10.7%，德国和英国市场引领增长，几乎所有主要市场的销量均实现上升。

欧洲汽车行业持续面临多重挑战，包括高昂的生产成本、美国进口关税、向电动汽车转型进程慢于预期等。

为满足排放法规要求，汽车制造商正加大插电式混合动力汽车（PHEV）的销售力度，这类车型相较于纯电动汽车（BEV）更具成本效益且盈利能力更强。

根据 ACEA 的数据，2025 年 9 月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的新车注册量攀升至 123.7 万辆，部分得益于多款新车型的上市。

大众、Stellantis 和雷诺的注册量同比分别增长 9.7%、11.5% 和 15.2%。

注意到，特斯拉销量同比下降 10.5%，市场份额从去年同期的 4.0% 收缩至 3.2%。比亚迪销量则暴增 398%，市场份额从 2024 年 9 月的 0.4% 升至 2.0%。

欧盟整体汽车销量同比增长 10%。其中，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增长 20%、65.4% 和 15.9%，三类车型合计占当月新车注册总量的约 64%，高于 2024 年 9 月的 57%。

主要国家方面，德国销量同比增长 12.8%，英国增长 13.7%，西班牙增长 16.4%，意大利增长 4.2%，法国增长 1%。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示：“今年迄今，纯电动汽车的市场份额稳定在 16.1%，但这一增速仍低于当前转型阶段所需水平。”

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